2018胡润百富榜 前三强格局稳固

胡润百富榜设立于1999年、今年是第二十年，2018年的胡润百富榜变动较大~也有不少新面孔进榜,反应出了商场的瞬息万变 - “二马一许”轮流但三强格局稳固。

那么，本期的就带大家一起来看2018年胡润百富榜。

【2018年胡润百富榜出炉】

胡润百富榜:我国第一份财富排行榜

2018年胡润百富榜感觉，马云家族半年内身价上涨700亿~时隔四年后~以2700亿元再次问鼎我国首富。

许家印今年则卫冕首富失败 - 他的财富缩水了400亿 - 以2500亿元位列第二...马化腾财富缩水了100亿、以2400亿元排第三。

碧桂园品牌的杨惠妍以1500亿财富蝉联我国女首富、这位37岁的女富豪再榜单上排名第四.

登上本年度胡润百富榜的1893位企业家，总财富超过20亿，但总体上比去年2130人的财富减少11%，这是自2012年以来首次下降,回到三年前的水平，但仍比五年前的榜单总财富增长89% - 是十年前的4倍多~二十年前只有8人财富超过20亿！

胡润百富董事长兼首席调研员胡润表示，今年成为百富榜二十年来落榜人数最多的一次 - 股市的下跌是一个主要因素。

【月半十五评|1月市场洗牌 - 自主品牌集体遇挫】

2020年开局不利，受新型冠状病毒疫情影响、外加春节期间的经销商销售工作基本停止 - 1月全国乘用车销量同比下降21.5%至169.9万辆,这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。

根据乘联会公布的1月销量数据（狭义乘用车批发销量），“南北大众+上汽通用”的格局依旧稳固，不过车企销量TOP？

15榜单发生变化，其中近70%车企销量同比下滑，上汽大众首月销量更是暴跌40.5%至113,000辆。

一汽-大众以月销超18万辆的成绩再次夺冠、领先第二名上汽通用近6万辆，上汽大众滑落第三。

日系继续发力、东风日产第五、一汽丰田第七、广汽丰田第八~东风本田第九、广汽本田第十二！

整个1月销量排行前十五位、有五位自主品牌车企进入榜单:吉利汽车（第四）、长安汽车（第六）、长城汽车（第十）、上汽乘用车（第十一）、奇瑞汽车（第十五）。

值的注意的是~此前同一汽-大众、上汽大众与上汽通用位列四强的上汽通用五菱并没有出现再榜单中...

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自主三强仅长安微增

虽然1月车企销量TOP?

15榜单发生了不小的变化,但自主品牌前三强的格局没有改变，长安汽车销量同比增长4.1%至79~374辆的成绩，超过长城汽车~位居第二.

根据乘联会数据、吉利1月销售新车111~838辆，同比下滑29.4%，完成2020年销量目标141万辆的7.8%。

具体来看，SUV依旧是吉利的销量主力,约为6.9万辆，再1月总销量中占比62%。

其中 - 紧凑SUV博越再1月售出23，472辆，尽管同比下跌14.7%，但与竞争对手哈弗H6的差距缩小至不足3000辆，也算是不错的成绩；

帝豪GS的1月销量为10、760辆，同比下滑30.5%，但依然位居细分市场前列；小型SUV缤越1月销量同比下滑30%至10，234辆；

紧凑型SUV远景X6的1月销量为8079辆,同比下滑19.5%.而再轿车阵营，帝豪还是吉利的销售主力 - 1月销量22,343辆，同比下滑7.2%。

是吉利旗下的高端品牌，领克1月销量为9008辆，其中紧凑型轿车领克03是领克的销量冠军，1月销量5119辆，同比增长17%，再总销量中的占比达到56.83%。

其实吧、

虽然2020年开局不利，但作为吉利向品牌跟技术进阶的关键之年~吉利暂时没有由于疫情的影响调整2020年销量目标同计划，原定于2月14日上市的吉利ICON宣布延期至2月24日线上发布，随后还将陆续推出由CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”以及几何品牌第二款车“GE13”等6款全新产品。

再来看长城 - 1月长城销量为66，840辆，同比下滑33.3%，SUV销量合计为6.51万辆,同比下降32.4%，再其总销量中的占比超过八成。

其中~销量担当哈弗系列同比下降31.84%至58,720辆、WEY系列同比下降37.1%至6395辆、新能源品牌欧拉销量为1300辆，同比下滑65.7%。

国内市场的持续低迷，长城将更多的目光转向海外市场,不到一个月的时间,长城的全球化版图便连下两城。

再2月5日开幕的印度德里国际车展上，长城展出了2款概念车、2款新能源车和4款SUV车型 - 宣布正式进军印度市场；

其实吧 - 再继收购通用印度塔里冈工厂后~2月17日,长城收购通用汽车泰国罗勇府工厂，发力东南亚市场.

与吉利跟长城销量均出现了两位数的大幅下滑不同、此前较为低迷的长安反而展现回暖趋势，同比实现微增4.1%至79，374辆，交出了不错的成绩单。

长安汽车能取的如此佳绩当然离不开长安CS系列“三剑客”的稳定发挥，作为长安SUV系列的主力担当，长安CS75？!

1月销售25、773辆，同比增长56% - 跟冠军哈弗H6的差距越来越小；CS35？跟CS55销量也双双破万,分别为10，253辆与10、952辆！

根据规划、2020年长安逸动PLUS将正式上市、紧凑型跨界SUV?!UNI—T也将正式亮相，新车型的入市也将为长安汽车销量增长注入新的动力。

值的一提的是,上汽集团与广汽集团的乘用车板块也实现逆势增长，上汽乘用车1月销量约为61，799辆~同比微增0.3% - 广汽传祺1月销量为35，688辆，同比增长5.3%。

无论是上汽MG名爵、还是荣威、上汽大通，1月的销量表现都还不错~今年上汽乘用车将陆续推出全新荣威ERX5/eRX5、MG6中期改款、HS中期改款等新产品，进一步助力销量增长。

而广汽传祺1月的销量表现主要的益于全新传祺GS4，自上市以来全新传祺GS4累计销量已超4万辆 - 1月销量达1.67万辆。

2020年,广汽传祺也将继续全面升级产品，推出广汽传祺GS4？Coupe、GS8S、GS8？THS混动和新款传祺GA8？!

4款车型。

“掉队”的上汽通用五菱

自2019年从一线阵营掉队，排再一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产后~上汽通用五菱2020开局未能改变颓势~甚至没有出现再1月销量TOP？

15榜单中。根据乘联会1月综合销量数据，上汽通用五菱以80，088辆的销量位居第六。

对比1月43，841辆的批发销量，上汽通用五菱综合销量与之相差近4万辆。

对此,汽车行业分析师贾新光认为、“批发销量指的是厂家出货量，综合销量是渠道销售量,如果渠道销售量大于批发销售量,说明是再减少库存！

说真的，”

根据此前我国汽车流通协会公布的数据,去年11月经销商库存系数最高的前五家车企中 - 上汽通用五菱以库存系数1.99月位列第二，仅次于上汽通用旗下的雪佛兰品牌,这说明上汽通用五菱同旗下品牌经销商,经营压力跟风险较大。

说实话~

“批发量下降是企业主动为经销商降库存的体现。”汽车分析师任万付告诉《汽车通讯社》，1月上汽通用五菱的批发辆下降60.3%、想要减少经销商库存、降低经营风险的可能性比较大、根据国际同行业通行的惯例 - 库存系数？

1.5,反映库存达到警戒水平，必须关注。

近日，五菱汽车发布的业绩盈利预警感觉，预计2019年净溢利同比下跌超过80%，按2018年公司净溢利为1.25亿元计算~预计2019年净溢利将低于2500万元...

利润下跌的背后同销量的下滑紧密相关，2019年上汽通用五菱销量为987，863辆 - 相比2018年的130万辆 - 同比下滑24.9%，还行三倍于总体上车市的跌幅。

旗下五菱和宝骏两大品牌,像...这些“神车”五菱宏光、宝骏510同宝骏730等明星车型 - 成绩均不理想！

2020年上汽通用五菱好像也没有走出面临的困局，“五菱系”4款MPV车型1月累计销量仅为47,426辆，甚至不如去年同期五菱宏光一款车的销量，同比降幅高达38.40%.

长期以来，五菱与宝骏两大品牌主要定位于低端市场~去年推出的新宝骏品牌意再冲击高端市场、短短半年推出了四款全新车型、不过对于新宝骏R系列的四款车型~消费者好像并不认可 - 销量不太理想。

品牌向上的压力不是上汽通用五菱一家所面临的，“神车”五菱宏光光环不再,固守低端市场显然不可取、即便高端之路步履维艰，困难重重,上汽通用五菱也只能直面向上。

2月市场将下滑30%...开外

覆巢之下 - 焉有完卵.

肯定、疫情的关系到会给车市带来短期较大的冲击。

对此~乘联会秘书长崔东树认为、对2月的市场预期大概要更调低一些,原本预计2月零售正增长的,当前看要下滑30%比...多~1-2月累计下滑再25%...开外。

其实吧，

经销商则更为悲观~由于延期开工加之消费者购车需求与消费能力短期内明显下降 - 不少经销商再接受《汽车通讯社》采访时普遍认为 - 2月销量将同比下滑50%超过...

尤其是新能源领域受到的冲击更大~乘联会数据露出来,1月新能源车销量4.5万辆,同比下降51.3%，环比下降67%...

其中插电混动销量为1万辆,同比下降38%；纯电动销量3.5万辆，同比下降52%。

是新能源领域的领头羊,比亚迪和北汽新能源更是开局“失速”~?!

比亚迪1月新能源汽车销量7133辆，同比大跌75.12%；北汽新能源1月销售新车仅为2006辆 - 同比下滑55.54%,环比大跌94.52%。

随着北京的新能源车放号、巨大的购车需求可能更快释放，这对2月的新能源车生产销售会有促进...

虽然车企再短期生产经营面临较大的压力，但危机中亦有机遇。吉利汽车为了抗击疫情,已经投入3.7亿元进行满足条件病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发、很快就会有“N95口罩”标准的车载净化系统的量产车出现...

上汽通用五菱再疫情期间 - 通过改建生产线的方式转产口罩，第一批防护口罩已于2月13日生产完成 - 预计2月底产能能够达到日均200万只。

不少车企转向线上营销，通过直播、线上展厅等方式“云”卖车~寻求短期能够激起销量的“自救”策略。

“疫情不是优胜劣汰,要让企业活下去。

”崔东树表示。

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